28日上午9時許，在大氣磅礴的奧體中心前，黃石現(xiàn)代有軌電車載著部分市民代表，一路奔馳而來。經(jīng)歷了調(diào)試、受電、試跑等階段后，黃石有軌電車正式啟動山南段試車運行。

車身上相間的藍綠色帶交相輝映顯得輕盈靈動。事實上，這是個龐然大物電車長度達到36.59米，寬度為2.65米，最高時速70km/h，擁有68個座位，可容納340人。

走進電車內(nèi)部，暖色的內(nèi)飾讓人眼前一亮。錯落分布的巧克力色座椅，給人美感。不僅設(shè)有愛心專座，還有安放輪椅的區(qū)域，而為了滿足乘客充電需求，在每個車廂均設(shè)有USB插口，讓市民可以隨走隨充電。

當天，處于試車運行階段的電車在眾人的期盼中“跑”了起來，這個在“全民選車”中脫穎而出的車型，帶著科技感撲面而來。中車株機黃石有軌電車項目電氣設(shè)計師吳平景介紹，黃石有軌電車的技術(shù)既先進也成熟，電車全程采用無接觸網(wǎng)儲能式供電，運用了9500F超級電容+鈦酸鋰電池的混合供電技術(shù)，在站臺區(qū)域利用乘客上下車的30秒時間完成儲能電源系統(tǒng)充電，充電完成后可續(xù)航5km以上。有軌電車是“綠色”電車，耗能每公里4度電，在車輛下坡或路口制動停車時，可將制動產(chǎn)生的能量回收至牽引系統(tǒng)，回收率可高達85%，實現(xiàn)能量的高效循環(huán)利用。

該車型采取了超速防護，在轉(zhuǎn)彎半徑較小的路段，車輛信號系統(tǒng)如檢測到超速行為，自動觸發(fā)車輛制動停車；主動防撞技術(shù)，運用攝像頭、激光等檢測手段，可探測車輛前方150米以外的障礙物并實時預警；輔助駕駛系統(tǒng)，實時監(jiān)控司機的精神狀態(tài)，對司機異常行為如疲勞駕駛進行預警，提醒司機規(guī)范駕駛；乘客數(shù)系統(tǒng)，統(tǒng)計規(guī)定時間內(nèi)的乘客流量……

吳平景說，使用這些新技術(shù)，是為了滿足全天運行需求，又“安全可靠、綠色環(huán)保”。

就在吳平景介紹車輛技術(shù)之時，車輛經(jīng)過劉家咀站、鵬程大道站、金山大道站，最終停在了鐘山大道站。4站，3.8公里，9分鐘，黃石有軌電車的首次試車運行跑出了不錯的成績。

據(jù)市鐵投公司相關(guān)負責人介紹，目前電車正式進入試車運行階段將不載客、不定期在山南段進行試車運行，將各項指標調(diào)整至最佳狀態(tài)。